Birleşik Krallık Deniz Ticareti Operasyonları (UKMTO), Hürmüz Boğazı'na yönelik deniz güvenliği durumunun en üst düzey risk seviyesi olan "kritik" seviyeye çıktığını duyurdu. Sigorta şirketleri bölgedeki gemiler için savaş poliçelerini iptal ederken, dünyanın önde gelen konteyner nakliye firmaları Hürmüz Boğazı'ndan geçişleri askıya aldıklarını açıkladı.
-
Hürmüz'de trafik yüzde 90 çakıldı, Ümit Burnu yoğunlaştı
UKMTO verilerine göre, normalde günde ortalama 138 geminin geçtiği Hürmüz Boğazı'nda trafik durma noktasına geldi.
Gerçek zamanlı denizcilik takip sistemi Windward verilerine göre, 2 Mart'ta boğazdan sadece 7 gemi geçerken, bu rakam 3 Mart'ta 4'e geriledi. Geçişler son 7 günlük ortalamaya kıyasla yüzde 90 oranında azaldı.
Petrol tankeri trafiği de benzer şekilde saldırılardan önceki seviyeye göre yüzde 90 düştü.
Buna karşılık rotasını değiştiren ticari gemilerin yöneldiği Ümit Burnu'ndaki transit gemi sayısı 2 Mart'ta yüzde 112 artışla 87'ye, 3 Mart'ta ise 94'e yükseldi.
-
Nakliye devlerinden art arda kararlar
Daha önce Husilerin Kızıldeniz'deki saldırıları nedeniyle rotalarını Ümit Burnu'na çeviren nakliye devleri, Hürmüz Boğazı krizinde de benzer adımlar atıyor.
Hapag-Lloyd: Kızıldeniz moratoryumunu uzattıklarını, gemilerin Ümit Burnu etrafından seyrine devam edeceğini açıkladı.
CMA CGM: Körfez'deki gemilerine sığınaklara gitme talimatı verdi, Süveyş Kanalı geçişlerini askıya alarak gemilerini Ümit Burnu'na yönlendirdi.
Maersk: Orta Doğu-Hindistan hattından Akdeniz ve ABD'ye yapılan tüm seferleri Ümit Burnu çevresinden yeniden yönlendirdi.
Rotanın Ümit Burnu'na kayması, kargoların teslimat sürelerini 10 ile 20 gün arasında uzatırken, taşımacılık maliyetleri üzerinde de yukarı yönlü baskı oluşturuyor.
-
Enerji piyasaları alarm veriyor: Depolar doluyor, üretim duruyor
Küresel petrol tedarikinin yüzde 20'sinin sağlandığı Hürmüz Boğazı'ndaki kriz, enerji piyasalarını derinden sarsıyor. Çin, Hindistan, Japonya ve Güney Kore gibi Asya ülkeleri bu hattan gelen petrole büyük ölçüde bağımlı.
Yenbu Limanı'na yığılma: Gemiler Suudi Arabistan'ın batı kıyısındaki Yenbu Limanı'na yöneldi. Mart ayında günlük yükleme miktarı normalin çok üzerine çıkarak 2,44 milyon varile ulaştı.
Irak üretim durdurdu: Irak Petrol Bakanlığı, tankersizlik ve dolan depolar nedeniyle Basra'daki Rumeyle sahasında petrol üretimini durdurdu.
Katar LNG tesisini kapattı: İran'ın İHA saldırısı sonrası Katar, Ras Laffan'daki LNG üretim tesisinde faaliyeti durdurdu. Bu durum küresel LNG arzında daralma endişelerini artırdı.
Uzmanlar, krizin 21 gün sürmesi halinde petrol üreticilerinin tesislerinde yaygın kapanmaların başlayabileceği ve Asya ile Avrupa arasında ABD LNG'sini alabilmek için ciddi bir fiyat rekabeti yaşanacağı uyarısında bulunuyor.