Avrupa Birliği, otomobil sürücülerinin hız sınırlarını aşmasını engellemek için yeni bir teknolojiyi devreye sokmayı planlıyor.
Bu yeni sistem sayesinde, kurallara uymayan araçların hızı uydudan takip edilerek otomatik olarak düşürülecek.
Mevcut yasalara göre Avrupa pazarında satılan tüm yeni otomobillerde Akıllı Hız Yardımı isimli sistemin bulunması zorunlu.
Bu teknoloji hız sınırını ekranda gösterip sürücüyü sesli olarak uyarırken, hız sabitleyici devredeyken aracın hızını yasal sınırlara çekiyor.
-
UYDU DESTEKLİ SİSTEMLER MOTOR GÜCÜNÜ KESECEK
Tartışmaya açılan yeni yasa tasarısı, araçların sadece hız sınırını bildirmesiyle yetinmeyip sürücünün kontrolüne doğrudan müdahale etmeyi hedefliyor.
Kurulması planlanan sistem, uydu konumlandırma ve araç içi sensörleri kullanarak anlık konumu yerel hız sınırlarıyla karşılaştıracak.
Eğer sürücü belirlenen sınırları aşıyorsa, teknoloji doğrudan aracın motor gücünü azaltarak hızı yasal seviyeye indirecek.
Destekçiler bu katı müdahalenin trafik kazalarını ciddi oranda azaltacağına inansa da sürücülerin bu duruma sert tepki göstermesi bekleniyor.
-
MEVCUT TEKNOLOJİLER RİSKLİ Mİ
Günümüzde kullanılan hız uyarı sistemleri, tabelaları okumak için genellikle kameralar, GPS verileri ve dijital haritaların bir kombinasyonundan destek alır.
Temmuz ayından bu yana satılan tüm yeni araçlarda zorunlu olan bu donanım, araç her çalıştırıldığında otomatik olarak devreye girerek sürücüyü denetler.
Ancak bu sistemler her zaman kusursuz çalışmıyor ve hız sınırlarını yanlış belirleyerek sürücülere hatalı uyarılar verebiliyor.
Yanlış okunan bir levha veya güncellenmemiş bir harita verisi bugün sadece can sıkıcı bir durumken, gelecekte motor gücünü kesen bir sistemle birlikte büyük bir güvenlik krizine dönüşebilir.
En çok korkulan senaryoların başında, otoyolda yüksek hızla ilerleyen bir aracın hız sınırını aniden çok düşük bir seviye olarak algılaması geliyor.
Sistemi yanıltan bir tabela okuması sonucunda aracın aniden fren yapması, arkadan gelen trafiği tehlikeye atarak zincirleme kazalara yol açma potansiyeli taşıyor.
-
ARAŞTIRMALAR SİSTEMİN YETERSİZLİĞİNİ KANITLADI
Thatcham Research tarafından yapılan kapsamlı incelemeler, mevcut onay testlerinin bu donanımların gerçek dünyadaki davranışlarını tam olarak yansıtmadığını ortaya koydu.
Avrupa Birliği'nin mesafeye dayalı laboratuvar testlerini başarıyla geçen otomobiller, gerçek yollardaki ani hız sınırı değişikliklerinde defalarca hata yaptı.
Gerçek dünya testlerinde en kötü performans gösteren araç mesafe bazında yüksek doğruluk elde etse de hız değişimi anlarında sadece yüzde 74 oranında başarı sağladı.
Bu istatistik, sistemin karşılaştığı her dört hız sınırı değişikliğinden birinde yanlış bir değer okuduğunu açıkça kanıtlıyor.
Test edilen en iyi araç bile olay bazlı değerlendirmede doğruluk payını kaybederek araştırmacıları hayal kırıklığına uğrattı.
Ayrıca bazı araştırmalarda araçların saatte beş mil veya yüz mil gibi imkansız hız sınırları gösterdiği tespit edildi.
-
SÜRÜCÜLER VE OTOMOBİL ÜRETİCİLERİ TEPKİLİ
Avrupa Birliği daha önce yeni otomobillerin hız uyarıları, uyku hali dedektörleri ve olay veri kaydedicileri gibi birçok donanımı taşımasını zorunlu kılmıştı.
Hatta yasal düzenlemelerle birlikte, yeni araçların alkol tespit kilidi için gerekli kablolama altyapısıyla donatılması bile mecburi bir standart haline geldi.
Tüketici hakları savunucuları, otomobil üreticileri ve sürücüler bu tür dayatmaları aşırı korumacı teknoloji olarak nitelendirerek büyük bir tepki gösterdi.
Bu yasa tasarılarının kişisel yetki aşımı olarak görülmesi, uyduyla denetlenen hız sınırlarının halk tarafından kabul edilip edilmeyeceğini belirsiz kılıyor.
Yetkililerin henüz uydudan hız kesme sistemlerini zorunlu kılmaya yönelik resmi ve onaylanmış bir planı bulunmuyor.
Yine de gelecekte böyle bir adım atılması halinde, düzenleyicilerin çok ciddi bir siyasi krizle ve şiddetli bir kamuoyu tepkisiyle karşılaşması kaçınılmaz.